Запас хода Provoq на одной заправке — 480 км, из которых 30 км концепт-кар проходит исключительно на электрической тяге, обеспечиваемой литиевыми аккумуляторными батареями. Два топливных бака, изготовленных из композитного материала и вмещающих 6 кг водорода, расположены под полом багажного отделения. Водород подаётся в находящуюся под капотом систему fuel cell, где происходит химическое взаимодействие с кислородом. Образовавшаяся электроэнергия (постоянный ток, 88 kW) частично накапливается в батареях (находятся в центральной части шасси), выдающих 60 kW вспомогательной тяги, используемой при увеличении нагрузки.

Основная часть энергии распределяется между передними (осевой привод, 70 kW) и задними (встроенные электромоторы, 40 kW) колёсами. Скорость 100 км/час Cadillac Provoq набирает за 8.5 сек — это на 30% выше возможностей установки четвёртого поколения. Кроме того существенно сокращены потери при передаче крутящего момента. Максимальная скорость возросла до 160 км/час, так что Provoq вполне пригоден не только для поездок в городской черте — при такой динамике он может уверенно держаться на хайвэе.

Воздушный поток, поддерживающий оптимальный тепловой режим водородной установки, регулируется открывающимися створками облицовки радиатора. Для зарядки аккумуляторов от бытовой сети используются порты, встроенные в хромированные дефлекторы на крыльях. Дизайнеры не стали камуфлировать узлы подключения, а сделали их эффектными элементами экстерьера. В процессе зарядки горят жёлтые индикаторы, а при её завершении включаются зелёные. Солнечные батареи, вмонтированные в крышу, обеспечивают питание бортовых потребителей — светильников в салоне, аудиосистемы и др.

Большое внимание уделено аэродинамической проработке кузова — поддон, полностью охватывающий днище; утопленные дверные ручки; «вылизанные» зеркала заднего вида с интегрированными указателями поворотов; боковые стекла, не имеющие зазоров со стойками; широкий задний спойлер со стоп-сигналом; прозрачные фрагменты между спицами 21-дюймовых колёсных дисков. Специально для концепт-кара Cadillac специалисты Michelin разработали покрышки (технология Green-X) с низким сопротивлением качению, которые вносят существенный вклад в топливную экономичность без ущерба для динамических характеристик и управляемости.